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北极行——梦之旅(jetway原创)
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北极行——梦之旅

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我有一个梦,就是在我此生能够游遍全世界。这个梦,到底从何时开始,我自己也记不清了,我只记得,我小时候,住在中国南方的一个小镇,虽然这小镇交通发达,经济也算不错,但那时我就想,外面的世界很大,肯定有很多很精彩的东西,我一定要走远些,看看外面的世界是怎样的,当时我就暗下决心,长大后一定要离开这小镇,到外面去闯闯。我那时的“外面”的概念,就是指我住的小镇以外,因为那时我认识的世界,就是我居住的小镇以及知道几十公里范围内有几个大城市,对哪些国家在地球的哪个角落,根本就没有概念。可能是到了初中或高中吧,那时开始有了环游世界的模糊概念,但真正的有一个清晰的要游遍全世界的梦,应该是在我读大学以后的事了。然而,世界这么大,而人的生命是有限的,还要把生命中的大部分时间花费在为生存而奋斗上,要走遍世界的每一个角落,对于一个人短暂的一生,几乎是不可能的,因此,我的游遍全世界的梦,就简化为走北极,奔南极和闯赤道了。北极行,也就是我梦之旅的第一站。

7月初,在网上看到了一个叫“五行缺水”的发的一个邀旅伴同去北极的贴。北极是我梦想已久要去的地方,这个贴马上把我吸引住了,“五”的计划是在7月29日出发,时间为十天。在我原来的想象中,去北极应该是冬天去的,因为北极的特色就是冰天雪地,一座座巨大的冰山漂浮在北冰洋上,不时有各种海洋动物爬到冰山上,去北极就是要领略一下这种气势磅礴的冰雪世界,曾听说在冬天,由于北面大部分的江河湖泊都结了厚厚的冰,开车可以最大限度地靠近真正的北极。于是我就在上面跟贴,经过几个回合的讨论,我也觉得我原来的想象,有很多实际上不是那样的,最后我也完全了接受了这样的观点:如果冬天去,沿途冰雪覆盖,风景比较单调,进入北极圈后,是极夜,24小时是天黑,看不到风景。刚好在7月底8月初,我可以安排出时间,因此,我有意参加由“五”发起的北极行。

就在不断地在网上与有意此行的朋友讨论此行方案的同时,我自己也开始对北极行作更仔细的研究,经过差不多两个星期的研究,查阅了大量的资料、阅读前人的游记、了解途经地点的主要风景特点、风土人情等,我倾向于北极行绝不能错过去阿拉斯加,而且时间至少15天,这两点是我与“五”的计划的最大分歧。

7月16日星期六上午,“五”召集了聚会,当面商议具体行程安排,经过一个上午的研究讨论,“五”的计划已经很周详、明确了,行程10天基本不变,阿拉斯加不会去,这与我的愿望不符。当晚,我决定作为发起人,另行发帖,重新组队,一贴“北极阿拉斯加行”在网上发出。

贴发出去后,一连几天,网上有几个人跟贴,但都只是讨论和询问,没有一个人回复很确切地要去的,直到7月20日星期三,我接到了一位J先生的电话,说有意同往,我非常高兴,估计这次真的能圆梦了,因为在我的计划里,只要有两个人,就可以成行了,于是,我跟他约好,就在第二天晚上,我们见面详谈。第二天中午,我又接到了一位L先生的电话,也是有意同行的,我告诉他我们今晚要开会讨论出游方案,告诉他时间地点,约他晚上来一起参加。傍晚,我们三人如期在Richmond Center会面,见面互相介绍认识后,我们商议找个咖啡厅坐下来慢慢谈,就在前往咖啡厅的途中,我又接到了一位Z先生的来电,也是同道中人,太好了,我叫他马上过来Richmond三号路的Starbucks咖啡厅。我计划中的这次旅行的最佳人数——四人团,召集完毕。很快,J、L、Z和我四人来到Starbucks,举行了此行的第一次会议,会上我们先互相介绍,相互间有了初步的了解,原来,J是一位艺术家,L是一位企业家,Z是一位IT方面的专家。接着我介绍了我设想的旅游路线、时间安排和费用预算等,我的计划大致是这样的,从温哥华出发北上,到达Yukon,向西进入阿拉斯加,绕阿拉斯加中部一圈,回到Yukon,继续北上,进入西北地区,越过北极圈,到达加拿大最靠近北极的城市Inuvik,到达Inuvik后根据实际情况决定是否再坐小型飞机奔向北冰洋边小镇Tuktoyaktuk,整个行程预计15天,但并不限死,时间可有弹性,费用尽量节约,带备炉具路上野炊,尽量住帐篷。大家的意见非常统一,虽然我们都是第一次见面,但我们每位的性格都爽快、直率,包容性都不错,一拍即合,真是非常难得,最后我们商定8月1日准时出发。

第二天,我开始着手订车,在网上订了一辆SUV,接着作更详细的行程研究,尽量规划好要途径那些地点,哪些需要着重停留参观的,还有路上需要携带的物品等。这些工作都做得差不多后,我们约定第二次会议,定于7月26日星期二在老地方召开。这次会议我们明确了分工,个人需要带备的行李物品,并确定出发日集合的时间、地点,同时,通过这次会议,我们有更多的交流、沟通,更增进了相互间的了解。我们之间以前都不认识,我们即将组成为一个团队,一起生活两个星期,团友之间能否互相包容、相互理解和相互合作将会是此次旅行是否愉快的关键,后来事实证明我们这次旅行是非常愉快的。

第二次会议之后的第二天即星期三晚上,我继续在网上搜索与北极、阿拉斯加有关的资料,我再次核实我订车的订单,并再次仔细阅读了订车的各项条款,真的发现问题了,我订的车写明是没有里程限制的,但在其它条款里,有一项标明是有地区限制,我再仔细查询所限地区,令我大吃一惊,偏偏就是规定不能去北极和阿拉斯加,这下子我可急了,因为再过四天就要出发了,而且还有两天是周末,不知租车公司是否休息。我马上上网到各大租车公司查询,几乎所有的租车公司,要么是SUV已卖完,要么是有地区限制,完全没限制且能租的就只有Full Size小车了,这时已经很晚了,所以第二天早上,我就马上找团友商量,大家都人为,之前我们做那么多的准备工作,这次旅程无论如何也要想办法让它成行,最后只能订了一辆小车,要求各位尽量压缩行李,实在不行到时再想办法了。

终于等到出发的一天了,这天是8月1日,早上8:30分,我离开家门,先到J家接了他,然后一起去租车公司,L和Z随后也到,办好租车手续后,先一起到我家,计划把Z、L和我的行李装上车后,再到J家,装上他的行李,就可以正式向北极进发了。果然不出所料,无论我们的行李怎么压缩,也不能放下,Z说如果实在不行,他可以不去,但我们都觉得这样不好,之前一起做了那么多的准备工作,丢下任何一个,都是很没义气之举。后来,我提议去买一个车顶架,把部分行李放在车顶,估计就可以解决问题了。于是我们到了CanadianTire,购买了车顶行李架,L非常仗义,他说行李架由他买,回来后他自己的车还要用。我们就在CanadianTire门口,即时把行李架装上,由于我们对这些机械操作都不熟悉,且手上又没太多工具,所以一直从10点多搞到1点钟,总算装上了,之后我们先到J家附近,找个地方吃了中午饭,饭后到他家把他的行李装上,又再返回我家,把其余三人的行李装上,正式出发,这时是2:20分。

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我们沿着99号公路向北走,离开温哥华,就是著名的风景秀丽的海天公路,公路两旁一边是海湾,一边是BC省美丽的群山,虽然这条路我走过了很多次,但每次走在这条风景美丽的公路都感觉心情愉快,很容易就忘却了是在开车。走完海天公路,经过Whistler,接着到了Pemberton,继续往前走,进入了一个山区,可能个是一个公园,路越来越窄,我们开始感觉到有点不对径,后来,我们竟然走到了路的尽头,这是一个小村庄,我们知道肯定是走错路了,于是我们走到一户人家的门前,跟她们说我们迷路了,请她们指点迷津。原来,这小村叫Cray,据她们说,经常有人走错路进到她们村里来的,我想,如果在村里搞个咖啡店之类的,专门让那些走错路的人歇歇脚,喝杯咖啡,可能真的生意不错。在她们的指点下,我们往回走,走了大概35分钟,终于回到了与99号公路的交界处Pemberton,找到了正路,继续前行,接着一直到傍晚,走的都是山路,翻山越岭,8点钟左右,我们到达了一个小镇Lillooet,看到路边有一个营地,于是我们就地扎营了,生火做饭。这次出来,我和L各人带了一个便携的小汽炉,在我的计划中,这次旅行途中的吃饭问题,主要是靠自己煮来解决的,因为我曾经有过这样的经验,在北美旅行,离开了大城市,吃的只能是汉堡、薯条等西式快餐,如果要我每天都吃这些,我是受不了的。

今天是出发的第一天,可以说很不顺利,安装行李架,就花了三个小时,走错路,来回又花了一个多小时,这天整天只走了374公里,还包括了几十公里是离开温哥华之前在市内接人、买行李架等兜圈的路程和60公里的错路。实际上离开温哥华才200多公里,接下来真不知还有什么意外的事情发生,按照我们的计划,这次行程要走1万多公里,15天,平就每天要走700公里以上。

第二天早上,很早我就醒了,可能是第一天出来睡帐篷还不太习惯,再加上天气早晚温差很大,早上的气温比较冷。既然睡不着,就起床吧,看到同伴的帐篷还没有动静,也就不惊动他们了,我独自一人在营地转了一圈,这个营地也不小,靠近河边而建,我在河边散步,看着清澈的河水静静地流淌,呼吸着早晨清新的空气,虽然昨晚睡得不太好,但是也没有太多的倦意,也可能是心情愉快不觉疲倦吧。我一个人慢慢散步大概走了一个多小时,看看时间也7点多了,我想同伴他们也该起床了吧,于是我走回我们的帐篷,叫醒了他们。

我们都起床后,各自梳洗完毕,生火煮了简单的早餐方便面,吃完早饭收拾好帐篷行李等,已是差不多九点了,离开Lillooet营地,继续赶路,开始第二天的行程。事实上在往后的行程,我们每天都差不多是在8点30分到9点之间出发。

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今天我们继续沿着99号公路往北,路比昨天的好走了很多,很少弯曲的山路,所以车速很快。我们希望今天可以尽量多走些路,把昨天少走的路补回来,到了Cache Creek,是99号公路的尽头,接着我们转97号公路,继续往北走。一来今天沿路的风景一般,二来我们想现在离温哥华还不算远,还在BC省境内,以后在BC省内深度游的机会还多,所以也就没有刻意留意途径的景点,只顾赶路,沿途我们经过了Williams Lake,没作过多的停留,接着是Quesnel,这是一个美丽的小镇,97号公路就穿过小镇的中心,我们在小镇的一间卖酒的小店停留了一会而,买了些啤酒路上喝,接着是BC省的北方重镇Prince George,公路是从该市的旁边经过,我们想回来的时候还要经过这里,因此我们也没有到市里面去看看,之后到了一个小镇Chetwynd,这是97号公路和29号公路的交汇处。这时我们可以继续97号公路走,则可到达阿拉斯高速公路的起点Dawson Creek,也可以转29号公路,则连接到阿拉斯加高速离起点87公里处的Charlie Lake,到底走哪条路好呢?还是到INFO去问问吧,在北美驾车游就是有这好处,每个小镇或出名的景点都有免费的旅游咨询处,很方便,在交汇处的公路边刚好就有一个,我们走进去,服务小姐热情地回答我们的问题,为我们指路,她给我们的意见是:97号公路宽敞平坦,路程稍远一点点,29号路面稍窄,但风景较好且稍近一些。我们这次出来的目的是旅游看风景的,不用多想,当然是选择风景漂亮的29号路了,确实没介绍错,沿途湖光山色,并配以阳光灿烂的好天气,一幅幅美丽的画面,谋杀了我们不少的相机内存。晚上8点钟左右,天还很亮,我们到达了在阿拉斯加高速路边的Charlie Lake省立公园,到公园里看了一下,里面有可扎营的营地,营地沿公园主路而设,于是我们先开车到兜一圈观察一下,发现在这扎营的人不多,条件一般,没有电供应,经过其中的一个扎营点,居然有一只黑熊坐在那里吃东西。我们不敢下车,就在车上对着黑熊拍了几张照片,我们商量了一下,今晚这里扎营太危险了,真的晚上有熊袭击,可不是闹着玩的,于是我们离开公园。在公园门口的地图上标明,离此2公里左右,还是在Charlie Lake的湖边,还有另外一个营地,我们到那,发现那里住的人多些,有很多辆RV(拖着一个大车厢像房子的车)停在那里,看起来比较安全,就在这里安营扎寨了。

扎营的第一件事就是先生火煮饭,我负责煮汤和炒菜,L也负责炒菜,J负责量米煮饭,Z通常不参与做饭,他就负责搭帐篷,吃完饭后J和Z就负责洗碗。接下来的行程,这样的分工不自觉地就成为一种习惯了。

今天的行程中,我们停留的景点不多,基本上是一路狂奔,一共走了996公里,真的把昨天少走的一部分路程补回来了,因此,大家看起来都有点累了。很快,美味的晚餐做好,我们围在一起一边品尝美味的晚餐,一边煮酒论英雄,庆祝我们度过了愉快、安全的一天。


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今天是8月3日,行程的第三天,我还是不太适应睡帐篷,也可能是我的露营设备过于简陋吧,我很早就醒来,还是不要打搅他们,我一个人到了Charlie Lake湖边散步,这湖不小,横向看不到尽头,对面是低矮的小山,早晨的太阳从小山顶露出了半张脸,微风在湖面泛起小波浪,波光粼粼,一群野鸭在湖中嬉戏,湖边还停放着两架小型水上飞机,一幅美极了的画面,我尽情地享受着这美景,并抓紧时机,用相机尽量把它记录下来,同时我更希望它能在我脑海里永远记录下来。



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