亲历贾斯珀国家公园的翡翠湖美呆 | 北美旅游网 [加拿大旅游, 美国旅游]

　　从Vancouver到Banff，常规的路线是：沿1号路，到达Hope（霍普市），转5号路，途径Merritt（梅里特镇），北上至Kamloops（甘露市），再转回1号路，直到Lake Louise Campground（路易斯湖营地）；去程定为2天的，多选择在Golden（黄金镇）过夜休整。

　　太宰和净坛的改道，除了前篇提及的2个原因，也有如下考虑：

　　其一，5号路是BC省南部的一条南北向主干道，连接Southern Trans-Canada Route（1号路）和Northern Yellowhead Route（大名鼎鼎的黄头公路），总长524km，是Vancouver和Edmonton（埃德蒙顿）之间的最短路线。尽管如此，由于这条路基本是劈山之作，所以景色相对单调，长时间驾驶可能会觉得枯燥。

　　其二，如果太宰和净坛的目的地首站定为Jasper，那么在Hope之后，全程走5号路无疑是最快捷的途径；但我们的首站是Banff，太宰又潜意识地希望避开Kamloops这个炒作花旗参的旅游团专用市，所以在Merritt之后转道往Kelowna；毕竟以太宰的口味，水果比中药还是可爱许多的。

　　其三，虽然去程定为2天，但是倘若将第一天的住宿定在Golden，既画蛇添足，又无端增加花费。因为Golden距离Lake Louise不足100km，实在没有必要在这里歇脚；而且这座小镇已经明显被Vancouver-Banff自驾游染上了浓重的商业色彩，物价飙高，人员纷杂，非常不符合翔氏的静好理念。

　　所以翔氏的最终路线如下：

　　从Burnaby （伯纳比）出发，沿1号路，途径Abbotsford和Hope，至Merritt；转道97C高速路，到达Kelowna；再沿97号路，途径Winfield（温菲尔德镇）、Oyama（小山镇）和Vernon（弗农镇），到达Armstrong，此为第一天路线；途中，开车以外的主要活动集中在Kelowna。

　　从Armstrong出发，沿97A，途径Enderby（恩德比镇）和Mara（玛拉镇），到达Sicamous（西卡摩镇），之后转回1号路，途径Revelstoke（灰熊镇）、Mt. Revelstoke National Park（灰熊山国家公园）、Glacier National Park（冰川国家公园）、Golden、Yoho National Park（幽鹤国家公园），到达Lake Louise Campground，此为第二天路线；途中，可以在三个国家公园里选择便于到达的景点做Sidetrip（附带游览）。

　　计划行程第二天：从Armstrong出发，前往Lake Louise Campground。

　　7am：起床，洗漱，退房，装车，早餐，8.30am出发

　　实际：7am起床，9.08am出发

　　9.30am：到达The Last Spike（50.975663, -118.723707），9.50am离开

　　实际：10.15am到达，10.30am离开

　　11am：到达Rogers Pass @ Glacier National Park，11.20am离开

　　实际：11.50am到达，12.20离开

　　12.20pm：到达Tim Hortons （1421 Highway 1 Frontage Rd, Golden），午餐，12.50pm离开

　　实际：1.15pm到达，2.10pm离开

　　2pm：到达Natural Bridge & Emerald Lake @ Yoho National Park，3pm离开

　　实际：2.50pm到达，3.25pm离开

　　3.30pm：到达Spiral Tunnel Viewpoint @ Yoho National Park，4.30pm离开

　　实际：3.40pm到达，4pm离开

　　6pm（Mountain Time +1hr）：到达Lake Louise Campground @ Banff National Park，搭帐篷+晚餐

　　实际：5.20pm到达

　　8.10pm：到达Lake Louise，9.10pm返回营地【Optional】

　　实际：剔除

　　在Armstrong Inn旁的McDonald’s点了2份Big Breakfast，饱饱地吃光，第二天的旅途正式开始了。

　　离开Armstrong镇，驶上97A号路（Vernon Sicamous Hwy），路两旁尽是广袤的农田，和农田更远处的连绵郁葱的山。虽已过了清晨，空气却还停顿在带着露珠的清新状态，揉着草香和各种花香的风微微吹着，山那边的太阳慵懒地爬上来，坚定而柔和地抚摸着一垛垛捆扎成四方形的待售的干草堆，和悠哉地俯首啃食的马和牛们。

　　太宰基本是个没文化的主儿，只知坐享其成地欣赏着窗外的美，以及重复着千篇一律的赞叹：“啊”和“哇”，连带着很长很长的表示惬意的叹息，此外没有别的话。净坛就深奥得多，晓得“大农业”、“机械化”和“自动灌溉”这种专业术语，瞬间把这平凡的乡间提升到发达的资本主义的高度。太宰由衷很PF，忍不住从内心深处挖出更加多的“啊”和“哇”表示赞同。

　　

　　

　　

　　97A号路虽是连接Armstrong和Sicamous的主干线，但地位远不如1号路或者黄头公路，所以窄窄的，双向2车道。令人惊喜的是最近新铺过，平坦细致，路噪小到可以忽略。路上车很少，净坛慢悠悠地开，经常也可以左顾右盼。

　　

　　

　　继续前行，有一道水域若隐若现在车子的左侧。因为阳光被右侧的高山遮挡住，所以水是深蓝色的，幽静且长。净坛趁车少的当儿，寻了一处空地，左转调头到路对面，停在水边。其时翔氏并不知道这是Mara Lake（玛拉湖），也不知道先前隐现的是Shuswap River（舒史瓦普河；Shuswap，加拿大原住民部族之一），只是一味赞叹着，湖水竟可以蓝得如此神秘和厚重，觉得它与昨日所见的Okanagan湖完全不同，更沉静，更深邃。

　　

　　

　　

　　

　　离开玛拉湖，继续前行约20分钟，到了第一个休息点，也就是当天的首个Sidetrip，The Last Spike，最后一钉。

　　1871年，为了回报BC省加入联邦，加拿大政府承诺，会修建一条铁路将这个太平洋省与内陆省衔接起来。之后的14年，便上演了一部交织着自然灾难、金融危机、土着抵抗和劳工鲜血的极具争议的传奇。1885年11月7日9时22分，加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）在这里敲下了最后一颗道钉，宣告了第一条横贯整个加拿大大陆的铁路的完工。

　　出发前，为了确定这个景点的具体位置，净坛还破费了一番周折。因为G到的各种资料中，提供的地点信息都不相同，净坛只得据此确定大概位置，然后在G-Map里拉网搜寻，终于在路边的一个休息区里找到了。为此，太宰果断感谢G-Map在北美地区提供的高精度街景图，并且决定不投诉G-Map在拍摄街景时居然拍到了太宰在后院菜地里搭建的防浣熊绿塑料网。

　　正要离开时，突然听到似有火车驶近的声音，于是停住脚步等待。果然，很快就有一列火车从铁网外的树林里钻了出来。

　　

　　

　　

　　

　　其实这天的休息点中，有3处都是与CPR相关的，除了The Last Spike，还有接下来的Rogers Pass，以及到达Lake Louise Campground前的最后一个休息点，Spiral Tunnel。从The Last Spike到Rogers Pass，会经过两个国家公园：Mt. Revelstoke National Park（灰熊山国家公园）和Glacier National Park（冰川国家公园），越向东，山脉的形状越尖刻。

　　

　　

　　Rogers Pass，罗杰斯通道，位于冰川国家公园内，以其发现者Major Albert Bowman Rogers（阿伯特·鲍曼·罗杰斯少校）的名字命名。当年，CPR需要在Selkirk Mountains（塞尔柯克山脉）中寻找一条能够修建铁路的路线，并将这个任务派发给了Rogers少校，作为回报，CPR承诺给他一张$5000的支票，并以他的名字为其所发现的路线命名。1881年4月，Rogers少校找到了通道，CPR也兑现了诺言。

　　从地势看，Rogers Pass当处于落基山脉里的低地，因为站在这里，周圈全部是高耸的山，很多山上还有大量积雪。根据G-Map的地形图，这些山的平均海拔应在2600m以上，最高的Mt. Rogers（罗杰斯山），海拔超过3000m。

　　根据Parks Canada的说明，加拿大的绝大部分国家公园和国家历史景点都会对入园、露营及在园内进行其它活动（如钓鱼等）收费。所以，要在国家公园内合法停留，必须持有有效的入园票据。净坛事先向同事租借了一张Discovery Pass（加拿大国家公园年票），挂在车内后视镜上，得。

　　休息点的停车场里满是大大小小的房车，惹得净坛掬了一把又一把辛酸鼻涕泪，太宰只顾着更换拍摄地点并调整拍摄角度，一门心思想把它们排除在崇山峻岭之外，终于徒劳无功。

　　

　　

　　

　　

　　BC Visitor Center在这里也设有据点，除了标配的纪念品贩售和免费旅游资讯，还有一个小型的落基山脉动物标本展，凭Discovery Pass即可入内参观。

　　

　　游客中心门前泊着的一门大炮，好歹给净坛脆弱的心灵些许慰藉：房车再大，也拽不过大炮啊。。。何况，此炮尚在服役中，是会咳嗽的哟，屋里还坐着一枚活生生的，会脱衣服的炮弹哟。。。虽然，人家的任务仅限于引发可能发生的雪崩，并不是用来打房车的。。。

　　

　　

　　太宰正置身于群山和群房车中飘飘然时，蓦然发觉还有一枚同道在脚边！松鼠？细看却觉得尾巴实在不够蓬松，跟踪拍摄居然发现，它不上树，却钻地洞！太宰于是自顾自心理安慰道，但是它的动作明显也属于时刻突然短路式啊。。。那么大约是另一种风格的松鼠吧！直到后来，在Lake Louise Gondola看到了关于当地常见野生动物的介绍，才晓得它的真实身份——落基山地区随处可见的Ground Squirrel（地松鼠）。

　　

　　

　　照例从游客中心搬了一坨旅游资料之后，再上路了。近一个小时后，到达Golden镇上位于1号路旁边的Tim Hortons家门口。其时已经过了太宰的正常饭点，餐馆门口的车位比较空闲。进去了却大跌眼镜。不太大的空间里人头攒动，排队的人数居然超过10头。细想之下，翔氏自打登了加国之后，似乎还未见如此壮观的排队点餐景象。

　　虽然Tim Hortons贯来雄赳赳地号称是纯种的加拿大连锁快餐店，翔氏却不明原因地从未饕餮过。此番原本也没有给“霍记”预留位子，不过后来既然计划在往返途中对连锁餐饮行业微服私访，若还是有意无意地把他家屏蔽掉，似乎于情于理都会让加民有些伤心。再三咬牙之后，太宰毅然决定，把某天的午餐交待给这家以媲美刷锅水的咖啡闻名全加的本土馆子。

　　

　　事实证明，翔氏的直觉是对的，以往视霍记如空气的习惯是好的，这次的妇人之仁是大错特错的。因为在排队将近半小时（霍记又创新高），比照着悬挂在点餐台上方的餐牌点了2客看起来很有食欲的鸡肉沙拉三明治之后，端到手的却是这样一盘粗制滥造：

　　

　　呃。。。太宰和净坛同时不得不承认，这是我们见过的外貌最朴实、口感最固执、味道最空白的三明治啊。。。至于套餐的配汤，太宰自打看到那浓重的橙红色，就很自觉地做好了罗宋汤的口感的心理准备，结果又是大出所料：这个貌似是番茄煮杂豆子的东东，居然可以不酸不甜不辣不咸，害得太宰一勺又一勺直勺到碗底，还是闹不清自己勺了一大碗神马。。。唯一值得称颂的是套餐配送一份刷锅水咖啡or罐装百事可乐，任选一，翔氏想都没想选了后者，便携啊。。。但是1份干粮配2份汤水，要不要这样精打细算啊？

　　服务生配餐迟缓，无外表无内涵，三明治，无外表无内涵，配汤，无外表无内涵，价格，有外表有内涵，10分总评2，如果被迫发扬人道主义精神，可以给到3。十得二三的定义是，确定是食物，以果腹，聊胜于无。

　　太宰承认，其实对Golden是有成见的，这顿午餐，让太宰更加坚定了自己对Golden的成见。

　　

　　过了Golden，往Yoho National Park去的一段路程，景色壮美。挺拔苍劲的山开始多起来，有些路段明显是从一座山中间劈出来的，道路也爬上爬下地陡，有几处6%甚或8%的坡，净坛解释说，那就是100米水平距离之内海拔高度差为6米甚至8米。小萨爬坡有些喘，毕竟是城市白领，不是驴啊。

　　太宰在Yoho选定的两处景点均靠近1号路，按照路牌转弯，沿Emerald Lake Rd，先到Natural Bridge，再到Emerald Lake（翡翠湖）。

　　Natural Bridge，天然石桥，常见是由于水流的强大冲击力，在岩石下辟出一条原本不存在的水路，使岩石本身变成一座天然的桥。Yoho的这座，是由Kicking Horse River冲击而成的。河水的源头是绵延Yoho和Banff国家公园的Wapta和Waptik史前冰原。天暖化冻的冰原水，沿山脊冲刷而下，携带了大量矿物质微粒，河水因此变为乳白色。

　　

　　

　　

　　在Natural Bridge小听了一会子震耳的水声，就回到Emerald Lake Rd，继续往深处开，很快就到了湖边停车场。有几枚旅游大巴落座，远远瞅见一汪湛蓝的湖水，湖边的木桥上全是人。哎，这就是传说中的旺季了。

　　

　　走近了看，湖水却变成翠绿色，如其名，翡翠，绿得干净，绿得清爽，绿得如梦似幻，像一块巨大的绿松石，直直让人不肯相信自己的眼睛。对面山脚下有一处水面平静如鉴，映出山上的草甸；水面上有人在划独木舟，泛起的涟漪总也打不破那一面镜子。在自发贡献了一筐“啊”和“哇”之后，太宰总算攒出了一句至理：“真的像假的一样”。在之后几天里，太宰和净坛再没有见过绿得如此纯净的湖水，以致每每想起在桥上伫立的那十几分钟，还总以为是在做梦。

　　翡翠湖是幽鹤国家公园61个湖泊和池塘中最大的一枚，像Banff和Jasper国家公园中的其它湖泊一样，翡翠湖的水源也来自高山上的冰原，因为水中悬浮着大量的石灰岩颗粒，经由太阳照射，加之观看角度不同，便会呈现亦蓝亦绿的颜色。130多年前，一位名叫Tom Wilson的导游偶然发现了这里，震撼于湖水蛊惑人心的绿色，便称它作“翡翠湖”。事实上，Wilson先生早些时候已经以“翡翠”给另一枚美丽的湖命名过了，那就是后来更名为Lake Louise的露易斯湖。所以，谁绿得更纯粹，不言自明。

　　必须承认，以翡翠湖的美，作为Sidetrip实在大材小用。不过既然此番的主打是Banff&Jasper，还是将沿途的风景留待下次细细品味吧。

　　

　　

　　

　　

　　离开Emerald Lake，沿着来时路重新返回到1号路上，继续前行。半路上，净坛发现旁边山上有火车在气喘吁吁地爬坡，莫不是即将通过Spiral Tunnel的某列？于是猛踩油门，风似地飙到螺旋隧道的观景台，静待火车到来。

　　从这个角度，可以看到右侧的隧道入口和左侧的隧道出口。

　　

　　果然，大约十分钟后，刚刚被我们超过的那列火车呼哧呼哧赶到了。红色的火车头先从中间的隧道口进入，再从上方的隧道口开出，然后又从距离观景台最近的铁轨上驶过，平面看去像是走了一个“Z”字，实际上已经在山中兜了“8”字。

　　

　　

　　

　　

　　原本预留了1个小时在这里等待火车通过隧道，现下运气好到与火车前后脚，太宰拍到了“Z”字以后，果断喊净坛走起，冲向Lake Louise Campground，安营扎寨！

　　因为太宰一早在官网预订了Campsite并付了款，所以入营区登记时，只需将预订号码告诉工作人员，就会领到一张印有营地编号和离开时间等信息的注册纸。Banff的Lake Louise营区要求将注册纸摆放于车辆前挡风玻璃下；Jasper的Wapiti营区则要求将注册纸夹在营地前的木桩上。两个营区都要求到达时注册，离开时注销。

　　在营区里按照指示牌兜了一圈，终于到达了我们的营地，狠有成就感地兴奋的同时，却发现Lake Louise的营地真小！相比于翔氏之前在BC省的Cultus Lake Provincial Park露营时的营地，这里的营地规模实在严重缩水，尤其搭上一座标称8人住的大帐篷之后，除了随处可见的地松鼠和剿杀不灭的蚊子还可以放肆地嚣张，基本没有太宰和净坛的活动空间了。

　　翔氏在Lake Louise Campground的行宫：

　　

　　本以为2个半小时的时间足够盖房子和饱肚子，结果因为：1）第一次扯天幕；2）房顶这张天幕无边无际；3）第一次扯天幕就扯了这么一张无边无际的，所以，待翔氏折腾完毕，已然8点半多了。。。先前落地的喜感已经完全被天幕一样巨大的疲惫取代，随之而来的是无孔不入隔着衣服裤子也能吸血的蚊子，以及突然发现基本没有防蚊装备。。。

　　太宰此刻对原计划往Lake Louise欣赏晚霞的美好憧憬已经全无兴趣，嘟囔着净坛火速架起炉灶，生火煮饭，补充能量，准备睡觉！

　　当日晚餐：生菜+鸡蛋+方便面；青椒+番茄+虾仁。

　　

　　谁知旺季的危害远不止翡翠湖的满满一桥游人。