地铁是城市的犄角旮旯，是每座城掩埋故事的地方。这里的地铁很破旧，这儿的故事有很多。
 

纽约城，尤其是曼哈顿的新兴与繁荣，相当一部分需要归功于这套高效便捷的地下铁路系统。为将纽约市打造成一流的工商都市，1900开始修建的地铁是整个宏伟计划中最核心的任务之一。百年之前，三万劳工花了25年时间，硬是用铁锹和铁铲，开凿出了这座地下宫殿。在当时的技术和硬件条件下，这可谓是一项奇迹。而如今，468个地铁站台每天吐纳约5百万客流，日收入超过千万美元。
 
与曾去过的其它城市相比，纽约地下铁似有一种独有的气质，可能是城市那海纳一切的精神，赋予了其虽然脏乱，但却更为包容的哲学态度。肆意横躺的流浪汉、鱼龙混杂的行乞者、才华横溢的音乐人、各色肤发的旅游客，被随机分配到这个暂时封闭的小世界中。车门一合，便一同悠悠前行。车门一开，又匆匆各奔四方。
 
曾和一位服务于MTA（地铁公司）的黑人大叔聊到有关纽约地铁的种种轶事。他说，直到50年代，坐一次地铁也才只要5分钱。这两年地铁票价的一涨再涨，是因为金融危机后，其养老金系统已支撑不了其庞大冗余的员工基数了。可对于美国的事业单位，大刀阔斧的裁员又根本是不可能的，因此，只能由整个社会来承担这部分支出。
 
不知为何，由“纽约地铁”联想到的另一个词，竟是“孤独”。孤独的流浪汉、孤独的艺人、孤独的乘客，每个人都有一个自己的小世界，别人只得旁观，而不能打扰。那些流浪汉和乞讨者，或絮絮叨叨、不知所云，或骂骂咧咧、还散发着恶臭。让人怒其不争，也哀其不幸。好在并没有专人驱赶，车厢或站台也算是他们在寒冷冬夜的容身之所了。想起电影《当幸福来敲门》中，由于父亲丢了工作，父子二人只能在地铁站中的洗手间过夜。父亲一边用身体撑着门不让人进来，一边用双手紧捂住儿子的耳朵，以免外面的砸门声和咒骂声吵醒熟睡中的儿子。这伤心地铁中的如山父爱，不知是否曾触动过你的心灵。
 
晨昏暮色，来来往往的每个人，似乎都沉浸在自己的故事之中。一米之外，是世界；而一米之内，全是那些不为旁人所知的寂寥。每每地铁到站了，故事也就讲完了。
 

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