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（加西网综合）从即日起，进入加拿大边境的货车司机必须接种疫苗，否则将采取隔离和检测措施。非加拿大卡车司机将被拒绝进入加国边境。
联邦政府对货车司机的疫苗规则在昨日周六生效，进入加拿大的货车司机必须接种疫苗，未完全接种的货车司机必须在入境时出示72小时病毒核酸检测阴性证明并在入境后进行自我隔离。
根据疫苗规定，如果未接种疫苗或部分接种疫苗的非加拿大卡车司机，无法出示疫苗接种证明或 COVID-19 疫苗的有效医疗豁免，他们将被拒绝进入加国边境。
美国计划从 1 月 22 日起对进入美国的货车司机实施类似的强制接种政策。
行业内担忧该规例将对北美供应链产生严重影响。
该规则要求货车司机在进入加拿大边境时如果未接种疫苗，则必须进行隔离，这导致了关于谁可以豁免以及如何豁免的问题。
加拿大货运联盟表示，如果该规定生效，可能会失去10% 至 15%的跨境商业司机。
美国货车运输协会则认为，这项规定将使司机流失率激增，导致车队流失多达37%的现有劳动力。
加拿大货运联盟表示， 在美国有 120,000 名司机和加拿大 40,000 名司机在跨境运营，而两国之间 6480 亿元的贸易中约有 70% 是通过货车运输的。
当被问及联邦政府的新规例是否会鼓励货车司机接种疫苗时，零售专家温德(Bruce Winder) 认为不可能。他说，知道政府在努力控制医院的负荷，但如果国民面临通货膨胀和粮食供应不稳定，或者大型制造企业减产、裁员，那么政府可能会发现情况非常糟糕。
温德说，该规定对加拿大和北美的供应链造成了“重大影响”，预计受影响最大的行业包括杂货店、食品生产商、汽车零部件行业和建筑材料。
加拿大私人货卡车委员会主席迈克米利安说，到 2021 年第三季度末，有多达 23,000 个职位空缺，他的团队自己的研究表明，大约 20% 的加拿大卡车跨境驾驶的司机没有接种疫苗。
米利安说，周六美加边境还畅通，但在接下来的2-4天，会有一些司机在入境时不得不隔离。
他说，这些司机负责运送民众所需的食物、取暖燃料和粮油杂货等物资，如果货运界被迫减去五分之一的劳动力，可能会出现货架缺货，物价飈升，因为这些物资的运输成本势必大幅上涨。
尽管加拿大边境服务局（CBSA）本周早些时候表示，未接种疫苗的加拿大卡车司机在返回时将免于隔离或提供检测阴性的证明，但联邦政府后来更正了这一点，并表示他们回来后仍需要隔离。
加拿大货运联盟（Canadian Trucking Alliance）主席拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）周六表示，如果未接种疫苗的货车司机不得不在边境掉头返回，这项政策的实施可能会导致未来几天边境物流放缓。但更大的担忧还在于，司机短缺将对供应链造成更广泛的影响，这种影响可能会在未来一段时间累积。
根据加拿大货运联盟的数据，在16万名从事定期跨加美边境运输工作的货车司机中，将有多达2.6万人受新规定影响，这将进一步加重货物进入加国的瓶颈，并可能造成价格上涨。
拉科夫斯基说，加拿大货车运输公司一直在努力根据新规定进行调整，将未接种疫苗的货车司机重新安排国内运输的工作。
REF: https://www.ctvnews.ca/canada/canada-s-vaccine-mandate-fo...
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