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（加西网综合）据CBC News报道，一项拟议的美国法律将允许邮轮永久绕过BC省港口，听闻此消息，BC省业界领袖呼吁省府采取行动，确保该项立法不会实施。
今年夏季早些时候，美国两位参议员提出《阿拉斯加旅游业复苏法》（Alaska Tourism Recovery Act），允许邮轮避开现行法律 《客轮服务法》（Passenger Vessel Services Act），绕过BC省前往阿拉斯加，以助重启阿拉斯加州赖以生存的旅游经济。
这就意味着邮轮将从现行的《美国客运船服务法》（Passenger Vessel Services Act）获得豁免，前往美国阿拉斯加的大型邮轮，可以直接从西雅图前往阿拉斯加，而不需要从加拿大出发，或者中间要停靠加拿大港口。
由于加拿大邮轮禁令直至2022年2月，这项临时法案已于5月24日由美国总统拜登（Joe Biden）签署成为法律。
大维多利亚港务局（Greater Victoria Harbour Authority）首席执行官罗伯逊（Ian Robertson）说，“我们必须要认真对待这项立法，因为可能会造成非常严重的后果。省府需要与邮轮行业合作，共同游说华盛顿，尽我们所能确保这项立法不被通过。”
疫情爆发前，邮轮业为BC省带来25亿加元的收入，其中还包括数百家依赖邮轮和旅游业的企业和数千个工作机会。
今年早些时候，为了挽救阿拉斯加的夏季邮轮季，美国参议院通过了一项法案，允许前往阿拉斯加的船只直接在华盛顿州和阿拉斯加之间航行。
疫情之前，以及根据《客船服务法》，前往阿拉斯加的船只必须在温哥华或维多利亚逗留一天，为BC省的经济带来可观的旅游收入。
《阿拉斯加旅游业复苏法》（Alaska Tourism Recovery Act）的出台是为了规避加拿大对2021年夏季邮轮在两国之间旅行的限制。该项临时法案于5月24日由总统拜登签署成为法律。
罗伯逊（Ian Robertson）说，这是一个预警信号，但当时BC省府没有认真对待。他认为，BC省府已经从过去犯下的错误中汲取教训，希望看到联邦政府参与到这个问题，这非常重要。BC业界需要联邦政府的领导以确保这项立法不会永久生效。
罗伯逊（Ian Robertson）指出，温哥华相对不受立法的影响，因为温哥华是邮轮启航和结束航程的母港。
但是，对于维多利亚、艾伯尼港（Port Alberni）、纳奈莫（Nanaimo）以及鲁珀特王子港（Prince Rupert）这些依靠邮轮业，一旦失去作为邮轮停靠及始发港的地位，将对本省的经济复苏产生破坏性影响，使本已遭受重创的旅游业雪上加霜。
BC省交通和基础设施厅长在一份声明中表示，新提案令人担忧，本省正在认真对待。
厅长范廉明（Rob Fleming）写道：“目前正在进行联邦选举，下周将会紧急会见组建新政府的官员，请他们立即与美国接触并维护加拿大的利益。”
国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）法律顾问Barry Penner曾表示希望可以游说美加两国政府，允许邮轮在BC省“技术性停泊”，以便为日后部分或全线复航做准备，否则将来可能面临的就是相关邮轮航线会永久取消。
Barry Penner也解释了什么是“技术性停泊”，就是允许邮轮在BC省港口停靠4个小时，在此期间，船员和乘客都不下船，也不会有人上船。之后，邮轮驶离。如果采取这种方式，美国就无法修改法例。
BC省内各港口预计将在11月重新开放。
REF：https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/b-c-cruis...
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