（加西网综合）加拿大政府8月28号发出紧急命令，再延长限制国际旅行，至少至9月30号，任何进入加拿大的人士都必须进行强制隔离14天。

联邦公共安全部长比尔·布莱尔在周五下午发布的推文中表示，联邦政府对加拿大国际旅行的现行限制再延长了一个月，直到2020年9月30日，以限制COVID-19社区的引入和传播、

“返回加拿大的加拿大公民和永久居民将继续受到严格的检疫措施的约束。”

加拿大持续的限制措施禁止包括美国以外的国家到加拿大进行所有不必要的或非必要的旅行，包括非加拿大公民或永久居民的任何休闲旅行，例如度假和娱乐旅行。

选择出国旅行（包括到美国）的加拿大人将被要求在回国时自我隔离。包括卫生保健专业人员、航空公司机组人员和商业卡车司机在内的基本工人则继续免于检疫措施。

加拿大公民的直系亲属和永久居民可以获得豁免乘飞机进入加拿大。

此外，星期五的宣布对加美陆地边界现行措施没有影响。加美陆地边界一直禁止所有非必要旅行，直到9月21日。

国际航空旅行增加

尽管持续限制旅行，相对大流行病的头几个月，乘飞机抵达加拿大的国际旅行者数量已大大增加。

据《全球新闻》报道，到达加拿大机场的国际旅客数量由4月下旬的每周约15,000人，已经增加到7月初的每周45,000人。

加拿大边境服务局提供的最新统计数据显示，8月份每周大约有60,000名国际旅客抵达加拿大，其中包括从美国抵达的航班。

多伦多大学的流行病学家和传染病专家Collin Furness对加拿大的国际旅行者人数日益增加表示关注。他认为，政府在限制非必要旅行和明确定义“必要”旅行方面做得不够。

同时，政府表示由个人决定“非必要旅行”是指“根据家庭或业务需求，对一个国家或地区的了解以及其他因素”。

虽然专家警告政府不要增加不必要的旅行，但加拿大航空公司正在向联邦政府施压，要求减少限制，放松检疫措施。

加拿大国家航空公司理事会主席麦克·麦克纳尼（Mike McNaney）于8月14日表示，他认为加拿大应“基于风险”重新开放边境，而不是全面禁止国际旅行。

加航表示，包括欧盟成员国在内的其他国家已经开始放宽对安全国家的限制，并且已经制定了跟踪和监视COVID-19潜在爆发的协议。

加拿大航空的首席执行官Calin Rovinescu表示目前是不可能的运营环境。



加拿大航空2020年第二季度的业绩显示，旅客人数同比下降了96％。此外总收入同比下降了89％，该航空公司整个季度的经营亏损为11.8亿美元。



Calin Rovinescu在给Simple Flying的一份声明中表示：“加拿大的联邦和省际限制一直是世界上最严厉的限制之一，有效地关闭了加拿大大多数民用航空市场。”

目前，加拿大航空正希望自愿进行一项COVID-19的测试计划，希望能够通过结果说服加拿大政府取消严厉的边境限制。



加拿大航空的首席财务官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）本周二在一个会议上表示加拿大航空正在与多伦多的皮尔逊机场合作，计划从9月7日开始为到达多伦多的乘客提供自愿的COVID-19测试。

在机场测试后，这些接受测试的乘客在自我隔离时还将进行两次测试。加航将通过收集到的数据来说服政府采取更科学的方法，对于测试结果为阴性的旅客，免除或减少14天隔离的要求。

加拿大航空希望能够通过实验结果来推动政府放宽边境限制。毕竟在没有疫苗的情况下，测试制度可能是放宽边境限制的最佳途径。

在今天渥太华举行的一次健康简报会上，加拿大首席卫生官谭咏诗（Theresa Tam）被问及政府是否正在考虑在国际机场对乘客进行检疫，而不是要求他们隔离两个星期。

谭咏诗表示官员们正在调查在旅客进入加拿大时进行新冠检测是否可行。

她表示卫生官员们正在积极研究那些可以采取的选择。不过她表示政府在做出改变之前，还需要进行更多的研究。

谭咏诗没有提供时间表。她强调公共卫生当局仍需要对大规模检测的工作方式进行更多研究，并且必须就实施的相关事宜与当地卫生部门联系。

本月BC56个航班暴露病毒

根据7月底的数据，自大流行病开始以来，加拿大至少有561班航班可能暴露新冠病毒。

仅8月份，BC省至少有56个航班暴露病毒。

BC省疾病控制中心昨天又警告两架温哥华航班暴露病毒。

• 8月17号，加航从温哥华飞往多伦多的122航班（未指定行数）。
• 8月24号，Flair航空公司由温哥华前往埃德蒙顿的8711航班（12至18行的乘客）。