岸山巴士公司的司机及维修技工工潮今天来第第七天，连接温哥华和北岸的渡轮取消了更多班次，而且全系统受影响可能在本周中或后期发生。

运输联线表示，受工业行动影响，海上巴士服务今天星期四有16班取消。

从早上开始至晚上，取消的班次分别有八班由Lonsdale Quay开出，以及由Waterfront开出的八个班次。

岸上巴士公司及代表该公司员工的工会，自上星期四谈判破裂后，暂时未有展开新的谈判。

请需要这些通勤的民众及时查询网页，以免耽误出行。

Unifor工会的罢工始于上周五（11月1日），维修人员停止加班，巴士司机也绝穿制服。

工会首席谈判代表Gavin McGarrigle表示，加班禁令意味着公交车无法像往常一样得到维护，所以运联公司正在本地区迅速部署大约150辆备用可上路的公交车。


他预计运联最早将在星期三用完备用公共汽车，从而将导致公车路线延误或取消。他在新闻发布会上说：“从维修人员那里得知，到本周中后期，您将会看到越来越多的公交车班次被取消。”


他说，工会正在考虑下一阶段的行动是禁止操作员加班。“我们估算，这将立即减少系统10％到15％的能力。当然，不到万不得已，我们不想让问题升级到那个水平。”

海岸山区巴士公司总裁Michael McDaniel说：“如果没有维修人员加班，我们将看到因巴士和SeaBus服务数量的减少而影响出行者。”

Unifor工会和岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）之间的谈判上周四破裂，后者代表运联运营大温公交巴士服务，谈判中断导致大约5,000名Unifor巴士司机、SeaBus操作员和机修工的罢工行动。

目前尚未确定恢复劳资谈判的日期。

工会得到99％的罢工支持，要求在未来10年中改善工资、福利和工作条件；大约需要6.08亿元。

岸山巴士公司总裁Mike McDaniel表示，该公司目前对工会的报价是将在四年内使维修工人的工资提高12.2％，巴士司机的工资提高9.6％，同时还将提高福利和改善工作条件。

如果公司顺应工会的要求，其成本将伤及未来十年大温地区所有计划中的公交升级改进。

公共汽车是大温地区使用最广泛的公交服务，平均每月乘车数量为2000万人次，去年则为2.62亿人次。

在所有乘坐公共交通工具的乘客中，几乎有三分之二是乘公共汽车，并且有近四分之三的出行都包括公共汽车。乘客人数在2018年达到历史新高，乘车人数增长了8％，这是有史以​​来公共汽车承载量年度增长最大的一年。

自2001年以来，这是因罢工行动首次导致公交服务中断。

在2001年，罢工持续了四个月，影响了所有的服务部门。专家说，如果这次要完全停运，就像2001年发生的那样，劳资纠纷可能会对严重依赖交通的城市地区产生重大影响。