（加西网）对于大温人来说，依山傍海的北温非常有吸引人，但是交通不便又让许多人望而却步。

BC省政府和大温运联（TransLink）于5月14号宣布开启一项技术可行性研究，即研究如何打造通过入海口到达西温和北温的固定快速交通连接的可能性，并承认穿越Burrard Inlet到达北岸的交通正困扰人们。

这项可行性研究是继去年发布综合北岸运输规划项目（INSTPP）报告之后发布的。

该报告针对未来通往北岸的交通提出了许多建议，包括连接Lonsdale和温哥华市中心，以及区域快速交通网络。

北温未来交通模式 (Integrated North Shore Transportation Planning Project)

北温未来交通模式 (Integrated North Shore Transportation Planning Project)

新的可行性研究将更进一步，并考虑到交通通道和现有和未来土地使用的兼容性，以及可负担住房的潜力。预计本研究的技术方面将确定将区域架空列车系统扩展到Burrard Inlet，以到达北岸社区的可行性。

该研究还可以通过研究扩大海上巴士（SeaBus）网络，增加入口水道的使用。

北温- 朗斯代尔的MLA和INSTPP的领导人Bowinn Ma在一份声明中表示，北温交通拥堵和​​住房负担能力等问题非常复杂。

她指“多年来，住房的高成本迫使人们进一步迁移，导致通勤时间更长，交通问题严重。这项可行性研究是迄今为止实施的最振奋人心的让北岸再次发展腾飞的计划。“

这项最新研究是BC省交通部，大温运联、北温社区，北温市，西温市和温哥华市之间的合作伙伴关系，省和市政府从2019年夏天开始为联合研究提供资金。

北温市长Linda Buchanan表示，这对北温市和北岸是个好消息。这项资金的批准不仅证明了政府间合作的好处，而且两岸之间的交通问题迈出了关键的一步。
 
该研究将和大温运联的2050运输公共咨询同时进行，有助于确定长达30年的区域交通战略，包括该地区下一个快速交通项目，架空列车UBC延长线和兰里中心延长线。

到目前为止，人们对改善Burrard Inlet到北岸的交通连接的关注相对较少。

北岸上一次最引人注目的交通项目是1960年建造的六车道钢铁工人纪念碑第二窄桥。

在这几十年的时间里，大温运联已建成两条架空列车延长线，以及穿越菲沙河南部地区的众多公路桥梁 ，但对跨越Burrard Inlet的交通建设，只有1977年推出的海上巴士（SeaBus ）。

今年晚些时候，海上巴士将有一些改进，随着一艘新的渡船投入服务，运联将海上巴士的高峰时段，将由每15分钟一班增加到每10分钟一班。

来源：https://www.nsnews.com/news/breaking-province-to-study-no...