还记得我们之前介绍狂人马斯克疯狂的隧道计划，里面有提到超级高铁Hyperloop One，相信看了之后都觉得非常不可思议。

　　

超级高铁Hyperloop One，2秒提速640km/h，理想时速1200公里，可以说比飞机还快，真是惊呆了所有小伙伴！

大家一时间都觉得美国的高铁速度真快，在全球可谓是佼佼者！

　　
你可别以为这种高科技的东西只有歪果仁才敢玩，其实国内还有一个比这更疯狂的项目那就是：海底真空超级高铁

中国的这个海底真空高铁，更安全，更快速，更环保，了解一下，你会更加大吃一惊！

　　

这个建在海底的真空超级高铁，预计最快速度可超过1000km/h。

举个例子，如果从大连大烟台，不坐船的情况下，要绕行非常久的时间。

坐船速度很慢，坐飞机又很受天气的影响，真是不胜其烦。

　　

但是如果采用了这个海底真空超级高铁，就可以很简单的解决这个问题，从大连到烟台仅需12分钟。

它不仅不会受到天气的影响，而且抗震能力强，绿色节能造价低！

　　

　　首先，它会在水下30-50米中建一个密闭的管道，把里面抽成真空。

　　然后把人或物装载在一个胶囊里面，再把胶囊放到管道中运行。

　　

　　这样就可以让行车的阻力变小，降低能耗，当然噪音也就会变小，迎合绿色出行的概念！

　　
在海底不仅能完成高速的行驶快速到达目的地还能欣赏海底的美景岂不美哉。

　　它还能进行全自动的轨道转换。。

　　采用真空磁悬浮技术，无机械摩擦阻力，速度更快！

　　

　　轨道尽头设有密封圈，可以防止气体的流入，和保证乘客的有序上下。

一条全程约1.3万公里的中美洲际高铁（途径加拿大）将在不久的未来建成，届时从中国到加拿大就有了更方便、更经济的选择。


列车将从中国东北出发，一路向北途经西伯利亚、白令海峡，从海底隧道穿越太平洋抵达阿拉斯加、加拿大，最终抵达美国。


洲际高铁的难点之一是海底隧道的建设，而这并不是天方夜谭。

单论高铁技术，中国不仅有成熟先进，还已经做好了规划。


普通路段高铁技术我国已经处于领先地位，而海底高铁技术我们同样不甘落后。

目前，中铁隧道勘测设计院有限公司已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。

中科院院士孙钧表示，建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术的集成创新。

而我国建造海底真空隧道列车在技术上基本没问题。

技术方面，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，只有我国已经进入了整体测试阶段。

美国和瑞士还处在理论阶段/分布测试阶段，都被中国甩在了后面。


跨海悬浮隧道主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。其中水下桥隧技术是一种在水中悬浮的管状隧道，通过控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撑隧道约90%重量。



轨道尽头设有密封圈，可以防止气体的流入，和保证乘客的有序上下。

国内海底高铁效果图：



如果这条包含海底隧道的洲际高铁建成，中国到加拿大将可以不再必坐飞机。

按照350公里/小时的设计速度，旅客理论上24小时即可从中国抵达加拿大。