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计程车短缺 影响温市旅游业 打印
世界日报
  温市旅游局和计程车行业调查说,每到周末三四艘邮轮抵达码头后,数千名游客被迫滞留在那里等候计程车前往机场或酒店。

  调查说,幸运的人可立即乘上一辆计程车(或叫出租车),而其余的人被迫等候一个多小时。等候多时的游客终于登上一辆车时,他们已无情绪购物,同时对温哥华产生不佳印象。

  温哥华港邮轮发展经理维玆(Greg Wirtz)表示,温哥华是北美主要城市里人口拥有出租车比例最低的城市。
  乘客运输协会(PTB)和温市共同管理477辆出租车,包括59辆坐轮椅者的出租汽车,平均每1360人享有一辆出租车。多伦多市有4961辆出租车,每540人就有一辆。去年PTB和温市批准29辆无障碍出租车上街之外,最近一次增加车辆是在1989年。

  Black Top出租车公司总经理宝尔(Carolyn Bauer)说,近年这个问题愈来愈严重。公司在街上进行随意调查发现,受访者一致认为温市出租车短缺。

  温市共有四家出租车公司,Black Top为第二大,共有167辆车。第一大黄色出租车公司有208辆车。

  维玆表示,温市邮轮业官员几年来一直为解决这个问题努力。温市邮轮业与西雅图市之间存在激烈竞争。他说,一些游客等候1小时30分钟出租车后,他们不仅发怒,还声称永远不会再到这里。维玆说,这些游客会将遭遇告诉朋友,促使他们到西雅图旅游。

  温市法规规定,每一千人的出租车拥有辆不得超过1.2辆。按照这一比例,温市应增加三百辆出租车。限制发展出租车导致执照非常昂贵。据去年市府报告,一辆出租车执照市场价为42万元。

  市旅游代表瑞根(Steve Regan)说,这个问题影响温市与西雅图、满地可、卡加利和圣地牙哥的竞争。他希望出租车服务成为旅游业竞争的有利因素,而不是绊脚石。

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