官宣：素里轻轨LRT死了！！！架空列车的扩建的猴年马月开始了.......

大温运联(TransLink)市长委员会于今天（11月15号）经过激烈的辩论和讨论之后，已经投票决定暂停Surrey-Newton-Guildford轻轨项目，包括所有的支出。

这项轻轨项目在直接规划，环境评估和业务规划已经花费了5000万元，也打水漂了。

由于素里新市议会于本月早些时候做出反对轻轨项目的决定，大温运联工作人员及其董事会向市长委员会提出建议。
 
大温联工作人员建议理事会认可素里市府要求改变Fraser Highway项目的技术和时间安排，该项目最初计划在与Surrey-Newton-Guildford项目不同的阶段修建轻轨。

大温运联(TransLink)市长委员会经过讨论后，批准大温运联开始规划和研究架空列车项目，并将在下一次12月13日的会议上向市长委员会提供有关后续步骤的其他详细信息，以供进一步考虑。

总之，素里SNG LRT已经死了！！！


此举是继素里新任市长道格麦卡勒姆（Doug McCallum）当选大温运联(TransLink)市长委员会主席之后，就面临将轻轨项目转为架空列车的要求。

在上个月的市政投票中新当选的大温运联新市长委员会就菲沙河以以南的快速交通的未来进行投票。

在今天周四的会议开始时，新西敏市长科特（Jonathan Cote）被任命为市长委员会的新主席。

科特自己也表示，第一次市长委员会会议将不得不解决这么大的问题，非常不幸。

市长委员会已经投票决定永久停止素里价值16.5亿元轻轨线路的工作，并要求在下个月投票之前就素里架空列车项目进行额外的分析，以便在目前的资金框架内，继续规划在菲沙河南部架空列车的扩建。

主席科特表示“必须有适当的计划和与此相关的商业案例。这项工作肯定可以完成，市长委员会将需要花一些时间做这项工作，但肯定不可以随心所欲。“ 

科特指：“如何确保不会失去16亿元的资金。如何才能快速前进，以确保我们改善大温的快速交通？毫无疑问，交通修建方向的改变将推迟讨论。”

科特指，即使一切顺利，但这一转变能够将该地区的快速交通延迟至少一两年。

大温运联已经投入5000万元用于轻轨规划，素里市已投入2000万元用于建设的前期工作。

新当选的素里市长Doug McCallum表示，希望架空列车扩建的成本与建造Surrey-Newton-Guildford轻轨运输的成本相同。